我們都知道無痕維修是汽車沉沒后的選擇，但無痕維修并不是萬能的。當凹坑程度較大且汽車油漆受損時，需要進行鈑金表面噴涂。人們總是將鈑金表面噴涂與無痕修復相比較。無痕維修后的車身與原車無異，維修時間與原車一樣長。鈑金表面噴涂能持續多久?

　　車身噴漆后的保養時間取決于保養和后期保養的技術水平：如果技術差，保養不能持續1-2年，可能會出現問題;技術好，后期維護好。這可能需要7-8年的時間，但不會是問題。

　　汽車鈑金表面噴涂是一種通過復雜的操作過程修復車身凹陷部位的汽車維修技術。操作過程大致分為四個部分：鈑金校正、刮灰定型、鈑金表面噴涂和噴漆處理。為了很好地保持汽車鈑金噴涂的效果，技術人員必須很好地完成每一個環節。

　　1.校正金屬板時，應盡可能保持金屬材料的硬度。

　　2.刮削成型時注意填充。刮填時應反復仔細均勻涂抹，盡量選用優質原子灰。

　　3.噴涂過程中注意不要相信“原漆”的說法。原漆需要在200℃的高溫下噴涂。沒有一家修理廠能達到這個標準。只要選擇一個好的油漆制造商。噴涂后，在光線下觀察油漆顏色和平整度。

　　4.油漆處理實際上是飾面工作。待油漆干固后，對其缺陷進行處理，很大限度地保持油漆的完美。上釉等工序后，讓油漆保持光澤。

　　維修技術人員做得好是不夠的。噴涂后期的維護工作需要到位。

　　1.油漆后一周內盡量不要洗車。

　　2.不要自己用抹布或拖把洗車，盡量不要經常用高壓水槍洗車。高壓會損壞油漆表面。

　　3.不要將汽車暴露在陽光下。

　　鈑金表面噴涂的工藝：

　　1.表面預處理完成后，進入噴涂過程。當工件裝配后需要噴涂時，應保護導電孔的齒或部分。齒孔可以用軟橡膠桿插入或擰入螺釘。需要導電保護的應用高溫膠帶粘貼，并制作大量定位工裝進行定位保護。這種噴涂不會噴涂到工件內部，工件外表面可見的螺母(翻邊)孔應使用螺釘進行保護，以避免噴涂后工件螺母(翻邊)孔處需要回齒。

　　2.部分大批量工件也采用工裝防護;當工件未組裝噴涂時，不需要噴涂的區域應使用耐高溫膠帶和紙進行封堵，一些外露的螺母(螺柱)孔應使用螺釘或耐高溫橡膠進行保護。如果工件兩面噴涂，則以同樣的方式保護螺母(螺柱)孔;

　　3.小工件與鉛絲、回形針等物品一起開槽后噴涂;部分工件表面要求高，噴涂前應進行刮灰處理;一些工件在接地符號處用特殊的耐高溫貼紙進行保護。噴涂時，先將工件掛在裝配線上，用風管吹凈表面灰塵。進入噴涂區域進行噴涂，噴涂后沿裝配線進入干燥區域，將噴涂后的工件從裝配線上取出。